Fritz Todt

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Fritz Todt em 1940

Dr. Fritz Todt ( * 04 de setembro de 1891 em Pforzheim-Alemanha; † 08 de fevereiro de 1942 em Rastenburg, Prússia Oriental) foi um engenheiro civil e, durante o período nacional-socialista, Inspetor-Geral do sistema rodoviário alemão. Foi SA-Obergruppenführer (equivalente a general) e a partir de 1940, Ministro para Armamento e Munição. Dirigiu entre outras, a construção da Reichsautobahn, e estruturou em 1938 a "Organização Todt".

Primeira Guerra Mundial

Participou da Primeira Guerra Mundial a partir de 02 de agosto de 1914. Serviu inicialmente como oficial no 110º. Regimento da Artilharia (Feldartillerie-Regiment 110), e após 1916 tornou-se observador aéreo (Fliegerbeobachter) na região de Verdun. Em agosto de 1918 foi ferido em combate aéreo. Pelos seus méritos demonstrados durante o conflito, recebeu entre outras condecorações, a Cruz de Ferro.

República de Weimar

Após a Primeira Guerra Mundial trabalhou como construtor em grandes obras da engenharia civil, como a Hidroelétrica do rio Inn (Inn-Kraftwerke) e as retificações do rio Isar.

Em 1928 tornou-se diretor comercial e técnico da empresa de construções rodoviárias Sager & Woerner. Fritz Todt adquiriu ampla experiência, não só decorrente de suas atividades na Alemanha, mas também através da realização de estudos das vias de tráfego da Itália, França e Checoslováquia.

Em 1931 publicou sua obra sobre as "Fontes de erros em construções de estradas com cobertura de asfalto" („Fehlerquellen beim Bau von Landstraßendecken aus Teer und Asphalt“).

Em 1922 ingressou na NSDAP. A partir da re-fundação do partido em 1925, integrou a SA. Foi Sturmführer (equivale a tenente) na Standarte R 16 em Munique.

Terceiro Reich

Em 1933 foi promovido a Standartenführer na SA (equivale a coronel), e em 1934 a Oberführer (equivale a general de brigada).

Durante a sua carreira, Fritz Todt assumiu os seguintes cargos e responsabilidades:

  • Inspetor geral da estrutura/sistema rodoviário.
  • Inspetor geral da estrutura/sistema hídrico e energético.
  • Ministro de Armamento e Munição.
  • Procurador geral da administração de obras/engenharia civil.
  • Diretor do departamento técnico federal (Hauptamt für Technik).
  • Professor.
  • Generalmajor aviador (Generalmajor der Flieger).

Fritz Todt tinha se tornado para o mundo, um expoente do avançado conhecimento tecnológico alemão.

Da atuação de Fritz Todt emanava confiabilidade e energia. Já em 23 de setembro de 1933, após as medições topográficas em Frankfurt am Main, Adolf Hitler pôde dar início às obras da rodovia Frankfurt- Mannheim, parte do projeto rodoviário Hamburg-Frankfurt-Basel.

À frente lápide de Fritz Todt no Invalidenfriedhof – ao fundo a de Gerhard von Scharnhorst.

Na sua função de Inspetor geral, editava o jornal Die Straße. Liderava também a União Nacional-Socialista da Técnica Alemã (Nationalsozialistischer Bund deutscher Technik-NSBDT), que mantinha um centro de treinamento no castelo de Plassenburg em Kulbach. Em 1934 foi convocado a participar do Conselho Administrativo do Museu Alemão (Deutsches Museum).

Em 1937 foi premiado com o Anel Werner von Siemens (Werner-von-Siemens-Ring). Em 1938 foi premiado, ao lado de Ernst Heinkel, Ferdinand Porsche e Willy Messerschmitt, com o Prêmio Nacional para Arte e Ciência. (Deutscher Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft), instituido por Adolf Hitler com a dotação de 100.000 Reichsmark.

Em maio de 1938 fundou a Organização Todt (Organisation Todt-OT), que durante a Segunda Guerra Mundial foi acionada para a construção do Westwall e posteriormente para a construção do Atlantikwall, além de outras obras decorrentes da situação de guerra.

Segunda Guerra Mundial

A partir de 17 de março de 1940 tornou-se Ministro de Armamento e Munição e, como tal passou a dirigir toda a economia alemã concernente à guerra. Em 04 de setembro de 1941, data de seu aniversário, criou a "Fundação Dr. Fritz Todt" (Dr Fritz-Todt-Stiftung) destinada, através de bolsas de estudo, a fomentar o desenvolvimento de jovens talentosos sem recursos financeiros.

Morte

Fritz Todt faleceu em decorrência da queda do avião em que viajava, próximo ao quartel geral do Führer, a Wolfsschanze, em Rastenburg. Foi sepultado no Invalidenfriedhof em Berlim. Seu sucessor como Ministro do Reich foi Albert Speer.

Condecorações

Adolf Hitler concedeu-lhe postumamente a "Ordem Germânica" (Deutschen Orden des Großdeutschen Reiches). Outrossim instituiu o "Prêmio Dr. Fritz Todt" (Dr. Fritz Todt Preis) a premiar realizações científicas excepcionais. O broche que acompanhava o prêmio, era elaborado em ouro, prata ou aço.

Recebeu ainda as seguintes condecorações:

  • Prêmio Nacional Alemão para Arte e Ciência - (Deutscher Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft)
  • Medalha em memória ao 01 de outubro de 1938 (méritos pela união dos Sudetos) - (Medaille zur Erinnerung an den 1. Oktober 1938)
  • Placa em ouro do NSDAP - (Goldenes Parteiabzeichen der NSDAP)
  • Medalha da barreira de proteção - (Deutsches Schutzwall-Ehrenzeichen)
  • Ordem Germânica - (Deutscher Orden des Großdeutschen Reiches)
  • Cruz de honra para combatentes da Front - (Ehrenkreuz für Frontkämpfer)
  • Cruz de Ferro (1914) - (Eisernes Kreuz)


Literatura

  • Hanns Johst: Fritz Todt. Requiem. 1943, (arquivo PDF)
  • Franz W. Seidler:: Fritz Todt, Baumeister des Dritten Reiches (texto de capa)
  • Franz W. Seidler: Die Organisation Todt - Bauen für Staat und Wehrmacht 1938-1945 (texto de capa)

Referências

Filmes