Deutsche Lufthansa AG

A Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft (AG), é uma empresa alemã de aviação, fundada originalmente em 06 de janeiro de 1926. Após a capitulação da Wehrmacht, a Força de Defesa Alemã em 1945, e a assim consequente destruição de todos empreendimentos industriais ou comerciais aeronáuticos alemães, foi reestabelecido o empreendimento na então República Federal da Alemanha sob as forças de ocupação, em 1954 e 1955.

A história da aviação após a Primeira Guerra Mundial

A História da aviação civil iniciou-se na Alemanha em 13 de dezembro de 1917, quando a Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft (Companhia de Energia Elétrica) fundou a Deutsche Luftreederei (Companhia Alemã de Navegação Aérea). Em 05 de fevereiro de 1919, estabeleceu-se a primeira linha aérea, entre Berlin-Joachimstal e Weimar, interrompida no outono de 1919 ao final da Primeira Guerra Mundial. As atividades puderam ser reiniciadas em 1920, após subvenções à aviação civil, concedidas pelo Reichsamt für Luft-und Kraftfahrtwesen (Ministério da Aviação e Transportes).

Em seguida criou-se linhas para Leipzig, Swinemünde e Westerland, passando por Hamburgo, e para Gelsenkierchen, passando por Hannover. O principal concorrente da Deutschen Luftreederei no tráfego interno, era a Junkers AG. Iniciaram-se os contatos visando sua fusão, e para tanto foi fundada em 21 de abril de 1921, a Aero-Union AG, uma associação da DLR-Danziger Luft Reederei e a Deruluft, esta uma companhia binacional alemã-russa, que cobria o trajeto de Königsberg a Moscou.

Hugo Junkers, em conjunto com outros empreendedores, fundou em 1920 a empresa Lloyd-Ostflug GmbH. Criou-se um rede de linhas para servir a parte oriental da Alemanha, e operou-se, com a Deutschen Luft-Reederei GmbH a linha Berlim-Schneidemühl-Königsberg. Assim, a partir de dezembro de 1920, Königsberg estava conectada à emergente rede nacional de linhas aéreas da Alemanha. O controle operacional desta linha estava sob responsabilidade de Erhard Milch, diretor comercial da Danziger Luft-Reeerei, e posterior Diretor da Deutsche Lufthansa e Marechal de Campo (Generalfeldmarschall) da Luftwaffe.

A partir de 15 de maio de 1921, trocou-se a escala em Schneidemühl por Stettin. Para interligar Danzig à rede, fundou-se nesta cidade, em 26 de fevereiro de 1921 a Danziger Luft-Reederei, que iniciou seus vôos em 01 de abril de 1929 com a rota Danzig-Königsberg-Memel. Em 29 de julho, estendeu-se esta linha até Riga, e em 20 de setembro até Revall.

Lufthansa-fundação e vôos iniciais

Em 06 de janeiro de 1926, com a união das empresas existentes, fundou-se a Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft, em solenidade no Hotel Kaiserhof. A nova empresa aérea faria a conexão de todas as maiores cidades alemãs com os demais países europeus, o Extremo Oriente e a América do Norte. A Alemanha era responsável então, por 40% do transporte aéreo mundial. Dada a impossibilidade de sobrevoar o sul do Oceano Atlântico sem escalas, montou-se uma base para reabastecimento em Fernando de Noronha-Brasil. Instalou-se também no oceano, bases formadas por porta-aviões equipados com catapulta para lançamento dos aviões.

Em 03 de fevereiro de 1934, realizou-se o primeiro vôo comercial entre a Alemanha e a América do Sul. Em 28 de setembro de 1934 tinha se alcançado a quantidade de 1 milhão de passageiros transportados no total pela Lufthansa.

Seguem exemplos de regras e instruções da jovem aviação comercial:

As regras para passageiros continham no manual „Anordnungen für Luftpassagiere“, ainda as seguintes avisos e advertêcias:

• “... Não colocar a cabeça ou o braço para fora da aeronave, pelo risco de ferimentos que poderiam ser provocados pela corrente de ar...”
• “...Em caso de rotas a serem voadas em grande altitude, recomenda-se antes do voo esvaziar a bexiga, e não ingerir alimentos como ervilha, feijão ou pão preto...”

Os primeiras instruções de vôo para pilotos de aviação da Lufthansa advertiam::

• “.. É terminantemente proibida a ingestão de quaisquer bebidas ou drogas inebriantes antes e durante o vôo. Igualmente é proibido fumar ao ocupar o banco de pilotagem. É proibido o desvio da rota estabelecida a sobrevoar ou voar em volta de belezas naturais para mostrá-las aos passageiros..."

A Segunda Guerra Mundial

A eclosão da Segunda Guerra Mundial em 03 de setembro de 1939, prejudicou sobremaneira a aviação civil alemã. Cada vez mais aviões tinham que ser colocados à disposição da aviação militar, carente de aeronaves militares.
Os últimos vôos civis durante a Segunda Guerra Mundial foram realizados em 04 de maio de 1945, com uma Focke-Wulf Fw 200 “Condor”, de Oslo a Flensburg, e com uma Junkers Ju 52 3/m de Aalbong para Oslo.

A destruição definitiva da Alemanha em 1945, também significou o colapso da Lufthansa, cuja rede de linhas ao inicio da Segunda Guerra Mundial incluía até Santiago de Chile e Bangkok.

A Lufthansa na República Federal da Alemanha

Em 06 de janeiro de 1953, 27 anos após o fim da antiga Lufthansa, fundou-se a Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf ( Luftag), sociedade anônima de transporte aéreo, com um capital inicial de 6 milhões de marcos, da qual participavam o Governo Federal, a Ferroviária Federal e o Estado de Nordrhein-Westfalen. O primeiro aumento de capital para 25 milhões de marcos em dezembro de 1953 contou com 125 acionistas particulares, com a participação de 10% do capital da empresa. Em concordância com o Alto Comissionado dos Aliados, o Ministro dos Transportes, Hans-Christoph Seebohm concedeu em 01 de março de 1955 a autorização para o inicio experimental do transito aéreo doméstico. A retomada do transporte comercial doméstico foi permitida em 01 de abril de 1955, o europeu em 15 de maio de 1955, e o transatlântico até os EUA em 01 de junho de 1955. Em 05 de maio de 1955, foi concedida novamente a soberania aérea à República Federal da Alemanha. Até então, a Lufthansa era obrigada a requerer autorização para a aquisição de equipamentos para fins aeronáuticos junto ao Military Security Board (MSB). Assim finalmente estavam vencidos os empecilhos para o renascimento da nova Deutsche Lufthansa AG. Dez anos após o final da Segunda Guerra Mundial, iniciou-se o segundo capítulo da historia do transporte aéreo alemão. .

A sede da atual Lufthansa está localizada em Colônia (Köln), na Renânia do Norte-Vestfália. Pertencem ao conglomerando da Lufthansa as empresas Lufthansa Passage, SWISS, Austrian Airlines, German Wings, Brussel Airlines e JetBlue.

Referências

• Deutsche Lufthansa: 1917-1945