Karl Hans Janke

Karl Hans Joachim Janke nasceu em 21 de agosto de 1909 em Kolberg na Pomerânia (Alemanha) e faleceu em 15 de fevereiro de 1988 em Wermsdorf (Alemanha). Foi artista plástico, inventor e pesquisador.

Índice

1 Formação
2 Vida
3 Legado
- 3.1 Avião com geometria variável
4 Atualidades
5 Esboços e Desenhos
6 Referências
7 Notas de rodapé

Formação

Karl Hans Janke foi filho de Otto Karl Richard Janke e Hewdwig Janke nascida Steffen. Absolveu o Domrealgymnasium, prestou o Abitur e frequentou cursos noturnos na Technischen Universität Berlin. Obteve também um certificado de tradutor e estudou odontologia em Greifswald. Em decorrência das perseguições e expulsões procedidas contra os alemães da Alemanha oriental, refugiou-se em 1947 em Großenhain. Seu pai faleceu em 1945, e após a morte de sua mãe em 1948 estabeleceu uma vida solitária e excêntrica.

Vida

Karl Hans Janke fundou uma fábrica de brinquedos, porém seus vizinhos passaram a hostiliza-lo e o denunciaram por levar um estilo de vida "não convencional". Após divulgar ao público um protesto contra os problemas comerciais que enfrentava, foi procurado pelas autoridades, que o encontraram vivendo em condições precárias e desnutrido. Tinha investido todo seu patrimônio na empresa e se dedicado integralmente a suas invenções. Foi recolhido, e em 04 de junho de 1949 foi internado na Nervenklinik Arnsdorf. O sintoma do diagnóstico de "Esquizofrenia paranóica crônica" foi Wahnhaftes Erfinden , algo como comportamento obsessivo voltado às invenções. Em 08 de novembro de 1950 foi transferido à clínica psiquiátrica Hubertusburg in Wermsdorf, perto de Dresden, na Saxônia, onde permaneceu internado até sua morte.

Numa pequena dependência da clínica, Karl Hans Janke construia modelos de aviões e artefatos de vôo de até 4 metros, além de milhares de desenhos técnicos detalhados de suas invenções.

Faleceu em 1988, com 79 anos de idade, e seus restos mortais encontram-se no cemitério de Döbeln.

No seu testamente dispôs:

„Ich möchte an dieser Stelle dem Wunsche Ausdruck geben, dass mein Atom und meine sonstigen Erfindungen nur friedlichen Zwecken und dem glücklichen Aufbau der Welt dienen mögen! (...) Ich bitte, die Bilder und Alben aufzubewahren, mit den vielen Zeichnungen und Modellen, die ich für Euch Menschen geschaffen habe.“

("Quero expor o meu desejo de que o meu átomo e as outras minhas invenções sòmente sirvam a propósitos pacíficos e ao venturoso desenvolvimento do mundo ! (...) Rogo conservarem as imagens e os albuns com os numerosos desenhos e modelos que fiz para a humanidade.")

Legado

Karl Hans Janke efetuou pesquisas e desenvolveu esboços, estudos e conceitos principalmente sobre novas formas de locomoçao e exploração do espaço sideral. Elaborou aproximadamente 4000 desenhos e vários modelos aeronáuticos futuristas, artefatos eletromecânicos diversos, veículos e outos objetos. Desenvolveu conceitos de novas formas de propulsão baseadas na utilização da força da gravidade. Formulou teorias sobre a formaçao do universo, e definiu um modelo cosmológico. Descreveu como Deutsches Atom a a fonte recuperável de energia da eletricidade espacial, que seria ao final a "Energia Livre". Elaborou conceitos para a utilização pacífica da energia nuclear

Em 1936 requereu a patente do Flugzeug mit schwingender Tragfläche (avião com asas de ângulo variável em relaçâo à fuselagem) e em 1939 a patente de um "localizador de posições, inclusive para aeronaves", que descreve os princípios básicos do funcionamento do atual "GPS" (Acrônimo do ingles Global Positioning System, ou seja "Sistema de posicionamento global"). As patentes lhe foram concedidas em 1943.

Após sua morte, o material produzido em aproximadamente 40 anos de sua vida passados em tratamento psiquiátrico acabou acomodado em diversas caixas no sótão das Krankenanstalten Hubertusburg. O material foi redescoberto em 2000 pelo médico-chefe da clínica Dr. Peter Grampp e posteriormente tornado público em várias exposições. Seus desenhos são atualmente comparados com as ilustrações técnicas de Leonardo da Vinci, e suas idéias visionárias igualadas as de Jules Verne. Passou a ser conhecido como o "Leonardo von Wermsdorf", numa alusão a Leonardo da Vinci. Karl Hans Janke, mesmo internado, mantinha contato com instituições de pesquisa, cientistas e estudiosos a quem apresentava suas idéias. Conforme teorias não comprovadas teria mantido contato também com Wernher von Braun, a quem é comparado em função de sua visão de futuro.

Avião com geometria variável

O primeiro Flugzeug mit schwingender Tragfläche (avião com asas de ângulo variável em relaçâo à fuselagem) a ser construido, foi o modelo Messerschmitt P.1101, nos meses finais da Segunda Guerra Mundial. ^[1] A rendição da Alemanha impediu a produção em série do avião, os aliados se apoderaram do projeto e com a apropriação dos conhecimentos alemães, desenvolveram após a guerra o modelo americano de geometria variável Bell X-5. Os soviéticos por sua vez produziram o modelo de geometria variável, denominado Tupolev TU-160. Vários outros modelos foram construidos no Pós-Guerra.

Atualidades

Desde 2007 existe no complexo de Hubertusburg uma exposição de suas obras, denominada Karl Hans Janke - Genialidade e Esquizofrenia.

Há diversas produções de teatro e mídia sobre a vida da Karl Hans Janke. Procura-se abordar a genialidade e sua falta de comunicação com o mundo cotidiano, a tênue divisao entre gênialidade e loucura. Traça-se paralelos entre visionários como Wernher von Braun, o pai da exploração sideral e Karl Hans Janke, o fracassado gênio (ou louco sonhador) incompreendido.