Ernst Udet

Ernst Udet - (1896-1941)

Ernst Udet (* 26 de abril de 1896 em Francoforte do Meno, Alemanha; † 17 de novembro de 1941 em Berlim) foi um piloto de avião, e na Primeira Guerra Mundial foi o segundo mais bem sucedido piloto de caça em número de abates de aviões inimigos, com um total de 62 vitórias aéreas, atrás apenas do lendário Manfred von Richthofen - o "Barão Vermelho" (que totalizou 80 vitórias aéreas). Durante o Terceiro Reich, respondia pelo desenvolvimento tecnológico da Força Aérea Alemã (Luftwaffe).

Biografia

Formação

Ernst Udet foi filho do casal Adolf (engenheiro) e Paula Udet, nascida Krüger. Passou sua infância em Munique onde frequentou a escola primária da Stielerstrasse, e a partir de 1906 o ginásio no Theresien-Gymnasium.

Fascinado pela aviação desde sua infância, Ernst Udet filiou-se em 1906 ao aeroclube de sua cidade. Em 1910 desenvolveu experiências com vôos planados. Paralelamente trabalhava na fábrica paterna de caldeiras.

Em 1915 tirou brevê de piloto civil, na escola de aviação da Gustav Otto Flugmaschinenwerke, em Munique.

Vida Familiar

Ernst Udet casou-se em 1919 com Lola Zink, e divorciou-se em 1923, ligando-se a Ehmi Bessel, com quem teve a filha Dinah. Posteriormente Ehmi Bessel casou-se com o ator Werner Hinz, que adotou a filha com o nome de Dina Hinz

Primeira Guerra Mundial

Tenente Ernst Udet

Ernst Udet ingressou na carreira militar, juntando-se à 26.Würtembergischen Reservedivision (26. Divisão de Reserva de Würtemberg), no Front (Frente de combate) leste, como mensageiro motorizado.

Tendo obtido o brevê de piloto na escola de aviação da Gustav Otto Flugmaschinenwerke em abril de 1915, foi transferido para a aviação militar em Darmstadt-Griesheim, onde fazia vôos de reconhecimento sobre o Front até 1916.

Em março de 1916 foi transferido para a divisão de artilharia aérea 206, equipada com os famosos aviões de caça Fokker-E.III. Inicialmente reticiente como piloto de caça, passou a se envolver ativamente nos combates aéreos, abatendo seu primeiro bombardeiro inimigo em 18 de março de 1916. Até o final de 1916 abateu tres aviões inimigos, recebendo em 24 de dezembro de 1916 a Cruz de Ferro Primeira Classe.

Entre o ano de 1917 e março de 1918,. Ernst Udet comandou o Jagdstaffel 37 (Jasta 37).

Em março de 1918 foi incumbido por Manfred von Richthofen na direção do Jagdstaffel 11 (Jasta 11).

Em 06 de abril de 1918 (já com 23 abates) foi afastado por ordem de Manfred von Richthofen em função de persistentes dores de ouvido.

No mês de abril de 1918, Ernst Udet foi condecorado com a Pour le Mérite. Em 21 de abril de 1918 ocorreu o falecimento de Manfred von Richthofen.

Em 20 de maio de 1918, Ernst Udet assumiu o comando da Jagdstaffel 4 (Jasta 4).

Em 02 de julho de 1918, Ernst Udet, como Oberleutnant, enfrentou e abateu pela primeira vez aviões da US Army : dois Nieuport 28.

Em agosto de 1918 Ernst Udet abateu 20 aviões inimigos, e até o final da Primeira Guerra Mundial conseguiu totalizar 62 abates inimigos.

Combates famosos

• O Combate entre Ernst Udet e Georges Guynemer

Famoso por representar o cavalheirismo nos combates aéreos na Primeira Guerra Mundial, foi o seu duelo contra o ás da aviação francesa Georges Guynemer. No combate, o armamento de Ernst Udet travou, colocando-o a mercê das armas de Guynemer, o qual porém, ao perceber que o inimigo estava indefeso, lhe acenou com a mão e se retirou do combate.

Este episódio transformou-se em ícone do cavalheirismo entre pilotos que consideravam desonrosa a luta contra inimigos indefesos. Filmagens posteriores popularizaram o "glamour" dos duelos aéreos na Primeira Guerra Mundial.

• O combate entre Ernst Udet e Walter B. Wanamaker

Outro exemplo do cavalheirismo entre aviadores foi o episódio do abate do 2, tenente norte-americano Walter B. Wanamaker, em 02 de julho de 1918.

Ferido no combate, Wanamaker foi obrigado a aterissar nas linhas alemãs. Ernst Udet pousou a seu lado, lhe deu um cigarro e ficou conversando até o auxilio médico, após o que recortou o tecido do leme do avião de Wanamaker com seu número de série (N6347) e o guardou como troféu.

Doze anos depois, em 06 de setembro de 1931, os dois pilotos se reencontraram na Cleveland Air Races (Corrida aérea de Cleveland-EUA), e nesta ocasião Ernst Udet devolveu a Walter B. Wanamaker o pano do leme que havia recortado.

O troféu atualmente está exposto no Museu da Força Aérea Americana em Dayton - Ohio.

Período Entre-Guerras

Ernst Udet no Biplano "Flamingo"

Após a Primeira Guerra Mundial, Ernst Udet continuou dedicando-se à aviação, com apresentações de vôos acrobáticos e participações em filmes sobre a aviação.

Em 1921 fundou a empresas Udet Flugzeugbau GmbH, e com o "Flamingo", avião de sua fabricação, Ernst Udet tornou-se o mais famoso piloto acrobático do período Entre-Guerras, muito popular em exibições inclusive nos EUA (Estados Unidos da América).

Em 1925 fundou a empresa Udet-Werbeflug GmbH e em 1927 fundou a Udet-Schleppschrift GmbH, ambas empresas de vôos promocionais.

Em 01 de maio de 1933 Ernst Udet associa-se à NSDAP - Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (Partido Nacional-Socialista do Trabalhador Alemão).

Em 01 de junho de 1935 ingressa como Oberst na re-fundada Força Aérea Alemã.

Em 01 de setembro de 1935 tornou-se inspetor dos aviões de caça e bombardeiros de mergulho, influenciando expressivamente no desenvolvimento do lendário Junkers Ju87 Stuka.

Em 01 de fevereiro de 1939, Ernst Udet é nomeado "Diretor do Departamento Técnico da Força Aérea", responsável pelo desenvolvimento tecnológico da aviação e seus armamentos.

A ascensão profissional de Ernst Udet e suas multiplas responsabilidades burocráticas começaram a afeter o seu bem-estar pessoal, dada sua fascinação pela pilotagem e sua aversão às pressões e exigências políticas inerentes a um posto executivo que o distanciavam de sua paixão: voar.

Segunda Guerra Mundial

Atribue-se Ernst Udet grande parte da responsabilidade pelas deficiências apresentadas pela Luftwaffe (Força Aérea) na Segunda Guerra Mundial. Avesso à vida burocrática, não lograva perfeita administração de conflitos técnicos, burocráticos e políticos que o cargo de "General de Armamentos Aéreos" lhe trazia. Demonstrava ainda dificuldades nas tomadas de decisões necessárias para o desenvolvimento da tecnologia aeronáutica, tornando se por vezes refém dos interesses externos que exponenciavam sua dificuldade em estabelecer sinergias e eliminar redundâncias no desenvolvimento da aviação alemã. Dificuldades de relacionamento com os diversos escalões militares contribuiram como o inadequado desempenho da aivação sob a batuta de Ernst Udet, e o insucesso da Batalha Aérea da Inglaterra aumentaram ainda mais o desgaste emocional do aviador.

A morte de Ernst Udet

Ernst Udet faleceu em 17 de novembro de 1941, vítima fatal de acidente durante testes de armamento aéreo, conforme dados oficiais. Atualmente divulga-se nos meios informativos o suicídio como a causa da morte, motivado pela sucumbência à pressão emocional a que estava submetido.

Ernst Udet recebeu funerais de Chefe de Estado, e foi sepultado no Invalidenfriedhof em Berlim. A sepultura foi restaurada, e sua localização é F / 8 / 15.

Vizinha à sepultura de Ernst Udet encontra-se a sepultura do Oberst (Coronel) Werner Mölders ( 1913 - 1941 ), prestigiado piloto de caça. Werner Mölders faleceu em decorrência de acidente aéreo, ocorrido quando estava a caminho do funeral de Ernst Udet. Sua sepultura foi destruida pela obra do Muro de Berlim, porém restaurada no ano de 1991.

Livros de Ernst Udet

• Mein Fliegerleben. Motorbuch-Verlag, IDN: 810969483 - Deutscher Verlag, Berlim 1935 (Biografia traduzida para o ingles com o título "Ás da Cruz de Ferro").

• Hals und Beinbruch: Lustige Karikaturen mit Versen von C. K. Roellinghoff - Traditions-Verlag Rolf & Co, Berlim 1928. (Desenhos de Ernst Udet)

• Horridoh !. Pohl - Munique - 1928.

Filmes com Ernst Udet

Ernst Udet atuou em diversos filmes, sempre como piloto em cenas com atuações de grande perspicácia e alto impacto emocional.

• Die weisse Hölle von Piz Palú - 1929 - Arnhold Franck (O inferno branco de Piz Palu)
• Stürme über dem Montblanc - 1931 - Arnhold Franck (Tempestado sobre o Mont Blanc)
• SOS Eisberg - 1932/33 (SOS Iceberg)
• Fliehende Schatten - 1930/32 (Sombras errantes)
• Wunder des Fliegens - 1935 (O milagre do vôo)

Referências

http://www.fliegergraeber.de/Ernst_Udet.htm (em alemão)

Diversos

• Acrobacias-Looping de Ernst Udet

http://www.youtube.com/results?search_query=ernst+udet&aq=f

• O troféu do duelo com Walter B. Wanamaker

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=719

Veja também

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