Gottlieb Daimler

Gottlieb Wilhelm Daimler (1834–1900)

Gottlieb Wilhelm Daimler, ou Däumler ( * 17 de março de 1834 em Schondorf - Alemanha ; † 06 de março de 1900 em Cannstatt) foi um engenheiro alemão. Desenvolveu o primeiro motor a gasolina de alta rotação, e o primeiro veículo automotor de 4 rodas com motor a combustível. Daimler é, ao lado de Carl Benz e Wilhelm Maybach, um dos mais destacados engenheiros da História industrial alemã, e também um dos pioneiros do desenvolvimento e fabricação do veículo automotivo.

Formação

Gottlieb Daimler foi filho do mestre-padeiro Johannes Däumler e sua esposa Frederika. Após frequentar a escola secundária (Realschule), iniciou o aprendizado de armeiro (Büchsenmacher) formando-se em 1852. Estudou ainda na Landesgewerbeanstalt de Württemberg, e em 1853 fixou residência na Alsácia, onde obteve seu primeiro emprego, numa indústria de máquinas em Grafestaden

Em 1857 voltou a Stuttgart onde até 1859 estudou engenharia mecãnica na Escola Politécnica. Em sequência realizou uma viagem de estudos e visitou Paris, Leeds, Manchester e Coventry. A partir de 1862 trabalhou como construtor na Indústria de Materiais Metálicos Straub (Metallwarenfabrik Straub) em Geislingen. A partir de 1865 tornou-se diretor da Indústria de Máquinas do Orfanato Bruderhaus em Reutlingen. Em Reutlingen conheceu o engenheiro Wilhelm Maybach e entre os dois estabeleceu-se uma amizade vitalícia.

Em 1867 Gottlieb Daimler casou-se com Emma Kurz, filha de farmacêutico. Desta união resultaram 5 filhos.

Em 1869 transferiu-se para Karlsruhe, onde passou a trabalhar como presidente da Karlsruher Industriewerkstätten IWKA, Na mesma empresa Wilhelm Maybach passou a trabalhar como desenhista técnico.

Em 1872 Gottlieb Daimler transferiu-se como diretor técnico à fábrica de motores a gás Deutz de Nikolaus August Otto e Carl Eugen Langen. Wilhelm Maybach seguiu-o para esta empresa, na qual aperfeiçoou o motor Otto-Motor, adequando-o à produção em série. Após desentendimentos com Otto em 1882, Daimler e Maybach retiraram-se da empresa.

Pelas patentes obtidas sob sua direção, Daimler foi indenizado com 112.000 Reichsmark em ações da empresa Deutz. Ainda no mesmo ano fundou em Cannstatt sua primeira fábrica, na qual desenvolveu motores menores e mais potentes, os quais, ao invés de utilizarem gás, eram movidos a gasolina. Deste trabalho, que contou com a efetiva participação de Wilhelm Maybach, surgiu em 1883 a primeira patente de um motor monocilíndrico de quatro tempos.

Gottlieb Daimler inovou também na utilização da gasolina como combustível, que até então era utilizada mormente como removedor de manchas e comprada em farmácias. O motor de 0,5 cv de potência foi instalado em um velocípede, que assim pode ser considerado a primeira motocicleta da História. Paul Daimler, filho de Gottlieb testou o protótipo, do qual ainda no mesmo ano foi solicitada a patente.

Em 1888 expôs-se um veículo a motor na feira mundial de Paris, e em 1888 um motor Daimler foi instalado na gôndola de um dirigível.

Em 1889 foi apresentado com sucesso ao público um veículo a motor (Motoren-Wagen) desenvolvido por Wilhelm Maybach. Neste ano faleceu Emma, a esposa de Gottlieb Daimler.

Sociedade por ações

Devido à baixa produção a empresa obtinha prejuízos, o que levou à fundação da sociedade por dações (Daimler-Motoren-Aktiengesellschaft ) da qual Gottlieb manteve 1/3 das ações.

Fundada a sociedade por ações, Daimler e Maybach desenvolveram o primeiro motor de dois cilindros em linha. Após surgirem desavenças entre os acionários e Gottlieb Daimler, este desfez-se de sua participação e, juntamente com Maybach, deixou a sociedade em 1893. Posteriormente voltaria a adquirir sua participação acionária na empresa.

Em 1893 ainda Gottlieb Daimler firmou nova união com Lina Schwend, da qual resultaram 2 filhos.

Mercedes

O empresário e futuro cônsul-geral Austro-Húngaro, Emil Jellinek aficcionado pelo automobilismo, conheceu a Daimler-Motoren-Aktiengesellschaft e passou de cliente a distribuidor da marca. Interessado em corridas automobilísticas, encomendou em 1899 a Maybach o desenvolvimento de um carro esporte. Como financiador do projeto, e destacado cliente e distribuidor dos produtos da empresa, impôs que fosse dado o nome de sua filha "Mercedes" ao novo carro.

Em 1900, o novo carro "Mercedes" foi concluido. Com motor de 4 cilindros e 5,913 cmm de volume, estabeleceu novos parâmetros quanto a velocidade, segurança, eficiência e beleza. O nome "Mercedes" tornou-se sinônimo de qualidade superior em veículos automotores.

Daimler e Benz

Em 1926, com Gottlieb Daimler já falecido, ocorreu em Stuttgart a fusão da Daimler-Motoren-Aktiengesellschaft com a Benz & Cie (de Carl Friedrich Benz), formando a Daimler-Benz AG

Literatura

• Harry Niemann: Gottlieb Daimler. Fabriken, Banken und Motoren. 1. edição. Delius Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3768812103
• Hans-Joachim Braun: Die 101 wichtigsten Erfindungen der Weltgeschichte. Beck; Auflage: 2., aktualis. A. (23 de Agosto de 2007) ISBN 3406564666 e Daimler Pág 77, books.google.de

Referências

• Memorial de Canstatt, proaltcannstatt.de
• Biografia de Gottlieb Daimler, benz.de