Panzerkampfwagen V Panther

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Panther.

O Panzerkampfwagen V Panther ou simplesmente Panther foi um carro de combate médio alemão usado pela Wehrmacht durante a Segunda Guerra Mundial, que prestou serviço de 1943 até 1945. Foi projetado para ser um oponente do carro de combate soviético T-34, e também como um substituto para os Panzer III e Panzer IV, apesar de nunca ter substituído este último, servindo ao lado dele e dos pesados Tiger I e Tiger II até o fim da guerra. Embora alguns problemas iniciais, sua ótima combinação entre potência de fogo, mobilidade e proteção o faz ser considerado por vários analistas militares como o melhor carro de combate da Segunda Guerra Mundial.

Desenvolvimento

Panthers a serem transportados para a frente de batalha.

Estudos para um sucessor do Panzer IV tinham começado já em 1937, quando a firma de Henschel e outras foram chamadas a produzir desenhos na classe de 30 - 35 toneladas. Entretanto, o progresso nesses foi lento, parcialmente devido a mudanças de idéias quanto as especificações que foram mudadas em favor de um desenho maior, com um canhão de 8.8 cm. na categoria de 45 toneladas, o VK.4501 que deu origem ao Tiger I.

O Panther por sua vez, foi uma resposta direta ao carro de combate soviético T-34 encontrado durante a Operação Barbarossa pela primeira vez em 23 de junho de 1941, o qual superou os existentes Panzer III e Panzer IV. Por insistência do General Heinz Guderian, comandante do Panzergruppe II, em cujo setor o T-34 foi encontrado pela primeira vez em grandes números, em novembro de 1941, enviou um relatório para o seu comandante de Grupo de Exércitos, sugerindo que o Ministro dos Armamentos deveria, de forma urgente, montar uma comissão para investigar que tipo de novo desenho de tanque – e canhão anti-tanque – seria necessário para conter a ameaça do T-34 e restituir a superioridade de tanques aos alemães. Pela insistência dele, um Panzerkommision especial foi enviado para a Frente Leste para avaliar a T-34. Entre as características do tanque soviético consideradas mais significativas foram a armadura inclinada, o que dava uma deflexão tiro muito melhor ao mesmo tempo em que aumentava a espessura efetiva armadura contra a penetração, as amplas lagartas (esteiras), que melhorava a mobilidade em terreno macio, e o canhão de 76,2 mm, que tinha uma boa penetração nas armaduras. A Daimler-Benz (DB) e a Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) tinham a tarefa de projetar um novo carro de combate entre 30 - 35 toneladas, designado VK30.02, em abril de 1942.

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