Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld

Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld

Homenagem da tripulação do hidroavião Dornier Do X depositando uma coroa na sepultura de Hünefeld em Berlim, no ano de 1932.

Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld (01 de maio de 1892 em Königsberg-Alemanha; † 05 de fevereiro de 1929 em Berlim) foi um pioneiro da aviação alemã. Organizou o primeiro vôo transatlântico, de leste a oeste, em 1928, no qual foi também tripulante. Poeta, produziu destacadas obras na literatura e poesia.

Formação

Em sua breve existência, Ehrenfried enfrentou constantes e recorrentes enfermidades. A constante luta pela saúde fortaleceu sua força de vontade e coragem. Desenvolveu também o seu dom poético. Ehrenfried dedicou-se inicialmente a estudos filosófico-literários na Universidade de Berlim. Posteriormente exerceu atividades artísticas e literárias, ao mesmo tempo em que se sentia fascinado pela aviação.
Após combater e sofrer ferimentos na Primeira Guerra Mundial, recebeu missões culturais nos Balcãs. Desempenhou-se de forma excepcional, graças às suas habilidades no relacionamento com as culturas com as quais teve contato. Em 1916 foi nomeado vice-cônsul em Maastricht, cidade dos Países Baixos, onde, a partir do final de 1918 serviu ao príncipe-herdeiro exilado, Wilhelm von Preußen (1882-1951). Ao final de 1920 retornou à Alemanha, fixando-se em Bremen, onde o Norddeutsche Lloyd o contratou como diretor de propaganda e porta-voz nas relações com a imprensa.

O vôo transatlântico

Ehrenfried vislumbrava a necessidade de um prolífero e pacífico relacionamento entre os povos, e assim surgiu-lhe a idéia de incentivar, através da aviação, o relacionamento entre a Europa e a América. Tratava-se também do desafio de demonstrar a possibilidade de vencer a difícil travessia do Oceano Atlântico Norte, no sentido leste-oeste. Enfrentando muitos desafios, idealizou e organizou o vôo realizado em 12 e 13 de abril de 1928 por ele, pelo então instrutor de vôo noturno da Deutsche Lufthansa AG, Hermann Köhl e o irlandês, oficial da aviação, James Fitzmaurice (1898-1965). Realizaram a façanha no aparelho monomotor Junkers W 33-Bremen, num vôo de 36,5 horas de duração, entre Baldonnell na Irlanda , e Greenly Island , no Labrador. Embora ainda não estivesse provado definitivamente a viabilidade da realização de vôos comerciais pelo Oceano Atlântico Norte - o que somente foi possível com os vôos de testes realizados pela Deutsche Lufthansa AG nos anos entre 1936 e 1938 -, abriu-se a perspectiva baseada no desenvolvimento tecnológico, de um relacionamento entre os dois continentes.

O vôo ao Japão

Após a travessia do atlântico, Ehrenfried obteve o brevê de piloto. Tencionava ele também pilotar a aeronave na realização do seu próximo projeto, um vôo ao Japão.
Embora enfermo iniciou o vôo para Tokio em setembro de 1928. Este vôo realizou-se pela rota sobre a India, e seria o último do pioneiro, eis que faleceu após sua volta à Alemanha, devido a complicações pós operatórias de uma cirurgia estomacal.

Obras(seleção)

• Mein Ostasienflug. Der erste Weltflug Berlin-Tokio; Union Deutscher Verlag Berlin 1929 (Encomenda em arquivo PDF)

Literatura

• Friedrich Walter:
  • Trutz Tod! Des jungen Hünefeld Werden und Weg, Ernte Verlag G.m.b.H. Potsdam 1931
  • Hünefeld - Ein Leben der Tat, Ernte Verlag G.m.b.H. Potsdam 1931

Referências

• Biografia