Friedrich Christiansen

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Friedrich Christiansen

Friedrich Christiansen (12 de dezembro de 1879 em Wyk auf Föhr, Alemanha - 03 de dezembro de 1972 em Aukrug, Schleswig-Holstein, Alemanha) foi um aviador alemão durante a Primeira Guerra Mundial, e comandante das Forças Armadas Alemãs nos Países Baixos durante a Segunda Guerra Mundial.

Formação

Friedrich Chirstiansen tinha 4 irmãos e 2 irmãs. Descendente de tradicional família de marinheiros, ingressou aos 15 anos como grumete na marinha mercante e aos 16 navegou com o veleiro hamburguês Parchin para a América do Sul. Freqüentou a Hamburguer Navigationsschule (Escola de navegação de Hamburgo) e prestou o exame de oficial da marinha no ano de 1900. Com 22 anos alistou-se no veleiro de 5 mastros Preussen, o maior da época. De 1901 a 1902 serviu como voluntário na 1. Torpedo–Abteilung da Marinha Imperial em Kiel.

Em 1904 prestou exame de capitão de alto mar, e em seguida navegou como 1. Steuermann e Kapitän (Primeiro timoneiro e capitão) em diversos navios por todos os mares do planeta. Em 1913, uma raridade na época, prestou exame e obteve carteira de habilitação de motorista.

Christiansen, cuja vida estava voltada para a marinha, conheceu em 1913 o futuro fabricante de aviões Karl Caspar de Travermünde. Tornou-se aluno do instrutor de pilotos e pioneiro Wilhelm Krumsiek e obteve o breve de piloto em 27 de março de 1914. A partir de então tinha descoberto sua paixão pela aviação. Talvez o fato da aviação na época encontrar-se em sua fase inicial, repleta de desafios e aventuras, fez que Christiansens passasse a dedicar-se ao desenvolvimento da aviação. Formou-se ele próprio instrutor de pilotos, e participou de diversas provas e campeonatos aeronáuticos, tornando-se conhecido por um vôo de mais de 10 horas de duração entre Hamburg-Fuhlsbüttel até Leipzig, chegando próximo a bater o recorde da época em vôos de longa distância para monoplanos.

Primeira Guerra Mundial

Ao eclodir a Primeira Guerra Mundial, Christiansen, com 35 anos de idade, era um dos raros aviadores com experiência em aviação naval. Assim foi designado a servir na base aérea naval de Kiel-Holtenau (Seeflugstation Kiel-Holtenau), que dispunha então de 7 aviões. Sua tarefa inicial foi a formação de pilotos, seu desejo porem, era participar ativamente da guerra nos ares. Obteve em janeiro de 1915 sua transferência para a base aérea naval em Zeebrügge (Flandres). Em 16 de setembro de 1917 foi designado comandante da base de Zeebrügge. Em fins de setembro de 1918 foi promovido a Kapitänleutnant. Seus conhecimentos técnicos foram úteis inclusive no desenvolvimento de aeronaves como os modelos Heinkel Hansa Brandenburg W12, W19 e W29.

Assim como Oswald Boelcke foi um grande talento organizador e tático da aviação terrestre alemã na Primeira Guerra Mundial, Friedrich Christiansen o foi na aviação naval. Seguiu a tradição familiar tornando-se capitão da marinha, posteriormente agregou os conhecimentos da aeronáutica ao formar-se piloto. Assim, o "Käppen Krischan" , e o "Flieger von Flandren" foi o mestre e lider dos pilotos mais jovens, aprimorando a eficiência de seus comandados nas diversas missões, como a defesa aérea, o ataque e a patrulha marítima. O resultado foi o domínio aéreo alemão na região costeira de Flandres até o final da guerra, tendo Christiansen obtido 27 vitórias em combate.

Entre-Guerras

Após o final da Primeira Guerra Mundial, o Kapitänleutnant Christiansen serviu como Staffelführer na 3ª. Marinebrigade sob o comando de Wilfried von Löwenfeld. A partir de 1922 dedicou-se à marinha mercante, e em 1929 aceitou convite das Dornier-Werke para assumir o comando do Dornier Do-X, na época o maior hidroavião do mundo com 12 motores. Com este avião fez duas travessias do oceano atlântico para a América do Norte e do Sul, feitos que chamaram a atenção mundial para a tecnologia alemã e que renderam homenagens ao piloto.

Após a nomeação de Adolf Hitler para chanceler, as iniciativas para a criação de uma força aérea até então impedida pelo Tratado de Versalhes imposto à Alemanha ao final da primeira guerra, se intensificaram. Friedrich Christiansen tornou-se Secretário de Estado (Ministerialrat) do Ministério da Aeronáutica (Reichsluftfahrtministerium) , tendo sob sua responsabilidade a formação e treinamento de pilotos.

Em 01 de dezembro de 1935 Christiansen foi promovido a Generalmajor e nomeado Inspetor das escolas de aviação. Em 01 de julho de 1937 foi promovido a Generalleutnant e nomeado Korpsführer do NS-Fliegerkorsps (NSFK). Em 20 de abril de 1938 foi promovido a General der Flieger.

Segunda Guerra Mundial

Após participar da Campanha do Oeste, Friedrich Christiansen foi, de 01 de junho de 1940 a 7 de abril de 1945, Comandante das Forças Armadas (Wehrmachtsbefehlshaber) nos Países Baixos. Foi também, de 10 de novembro de 1944 a 28 de janeiro de 1945 comandante em chefe (Oberbefehlshaber) da 25ª. Armee, baseada na Holanda. Nos meses finais da Segunda Guerra Mundial, movimentos de resistência desenvolveram-se também na Holanda, com a ocorrência de ações de Partisanen (guerrilheiros). Em decorrência do assassinato de dois oficiais alemães no povoado Putten na província de Gelderland na Holanda, Christiansen determinou que o povoado fosse incendiado e 660 homens acima de 16 anos deportados para Amersfoort e para o campo de concentração de Neuengamme.

Pós Guerra

Em janeiro de 1946 Chirstiansen foi aprisionado em Den Haag e em 12 de agosto de 1948, foi condenado por um júri especial em Arnheim a 12 anos de detenção pela ocorrência no povoado de Putten. Em dezembro de 1951 foi indultado. O conselho municipal (Stadrat) de sua cidade natal Wyk renovou o titulo de cidadão honorário lhe concedido em 1932 e deu seu nome a uma rua da cidade. Em anos posteriores a nomeação foi anulada. Christiansen passou a viver de forma reclusa em Aukrug-Innen em Schleswig-Holstein, onde faleceu em 03 de dezembero de 1972 com a idade de 92 anos. Devido ao posicionamento ideológico das autoridades do pós-guerra, foram-lhe negadas honras militares no seu funeral.

Condecorações

  • Ritterkreuz des Königlichen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern
  • Preussische Rettungsmedaille am Band
  • Cruz de Ferro - Eiserne Kreuz II Klasse und I Klasse (1914)
  • Orden Pour le Mérite
  • Hanseatenkreuz Hamburg
  • Ehrenkreuz für Frontkämpfer
  • Goldene Rettungsmedaille
  • Goldenes Parteiabzeichen der NSDAP
  • Wehrmacht-Dienstauszeichnung IV bis 1. Klasse
  • Kriegsverdienstkreuz 1. Klasse
  • Deutsches Kreuz in Silber

Veja também

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Referências